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某公交公司心理測評普查方案


《某公交公司心理測評普查方案》

——僅供參考—— 


企業心理測評系統






主辦方:某地區公交公司

承辦方:某心理機構


前言


“貴州公交車墜湖”事件近日引發公眾強烈關注。有業內專家表示,隨著交通事業的發展,道路傷害已成為人民群眾的首位傷害因素。駕駛員特別是公交車駕駛員是一種長期從事高風險作業的特殊職業人群。他們的身心健康,直接關系到人們的生命財產安全。駕駛員的心理健康,對于避免道路傷害起著至關重要的作用,因此駕駛員的心理健康水平應給予高度重視。

一.駕駛員心理健康現狀及常見心理問題

我國現行有關對駕駛員要求的標準中僅有對生理或疾病指標的判別標準,但目前缺少對駕駛員心理素質的要求和考核。迄今為止,對駕駛員心理健康的研究一直停留在對其心理現象的某一層次或某一側面的探討上,缺乏對心理現象綜合全面的研究,更沒有建立系統規范的心理干預措施。

駕駛員常見心理問題有:

1.心理疲勞

心理疲勞主要表現為,在高強度的道路行駛壓力下,如駕駛時間過長、外界駕駛環境較差或條件多變等,駕駛員會感到心慌、心緒不寧,對駕駛過程產生無力應付的感覺。心理疲勞是一種常見的心理現象,一般來講,在行駛結束后經過一段時間的休息,就能恢復。

2.焦慮情緒

焦慮是駕駛員的典型心理問題,是對行駛過程中不確定因素的防御性身心反映,表現為因不可預見行駛過程中的危險,而感到緊張不安、憂心忡忡。一般性焦慮是情境性、暫時性的,常會隨著危險結束而消除。但是,如果行駛危險持續、長時間作用,駕駛員不能及時調節心理狀態,就會出現心理障礙,不自覺的緊張、擔心。

3.抑郁情緒

抑郁是駕駛員在遭受心理挫折以后,如家庭變故、工作待遇不公平、工作分配不合理等,而產生干什么都沒意思的郁悶感覺,表現為無精打采,疲勞無力,情緒消沉,悲觀厭世。

二.駕駛員安全事故案例

1.2020年7月7日12時12分,一輛號牌為貴G02086D的安順市2路公共汽車,在行駛至西秀區虹山水庫大壩時,突然轉向加速,橫穿對向車道,撞毀護欄沖入水庫。公安、消防、應急、交通、武警等部門第一時間組織開展搜救工作,共搜救出37人,其中20人當場死亡,1人經搶救無效死亡,15人受傷,1人未受傷。

2.2015年3月24日,德國之翼航空公司一架編號為4U9525的空中客車A320型客機在法國東南部的阿爾卑斯山脈南麓海拔約2000米積雪山區墜毀,飛行過程中,副駕駛員多次慫恿機長去上廁所,并在機長離開駕駛艙后趁機反鎖駕駛艙門,實施撞山操作,機上144名乘客和6名機組人員全部遇難。航班上的副駕駛安德里亞斯·剛特·盧比茨事后被證實有嚴重的抑郁癥和自殺傾向。這架客機上載有德國、西班牙、澳大利亞、日本等12個國家的公民,乘客中包括16名學生和2名嬰兒。

3.2009年4月13日,南京中北巴士公司114路公交車司機王建

強為泄私憤、偷駕一輛公交車,行至南京花木公司車站時,故意猛打方向盤,撞死1名男子,撞傷1名女子。

4.2009年6月23日,惠州889路公交車司機李國清駕駛公交車狂奔7公里,連續撞擊路面行駛的汽車和自行車,造成4人死亡、11

人受傷,28輛汽車和2輛自行車損壞。事件的原因是司機不滿病休

期間被要求頂班。

三.提高駕駛員心理健康的重要性 

由于駕駛員的職業性質賦予自身的責任感,其長時間處于高度的生理和心理緊張狀況,常擔心出現疏忽和失誤;某些職業駕駛員(如公交車司機)都被規定每天必須完成任務后才能下班,所以時間壓力給駕駛員帶來的緊迫感也不容忽視。

因此,為了更好的防止交通事故的發生,有關部門在對道路環境、汽車技術狀況等方面改善的同時需更多的關注駕駛員自身的身心健康,如駕駛安全健康知識的宣傳培訓,定期對駕駛員進行心理狀況篩查,對有潛在危險因素的駕駛員開展心理健康咨詢活動,同步進行心理疏導等,以保證駕駛員在行車過程中有良好的身心狀態,從而避免交通事故的發生。

四.關注駕駛員心理健康的意義

交通事故的原因調查顯示,駕駛員不良的的情緒狀態如激動、興奮、憤怒、心煩意亂、緊張、焦慮、恐懼、抑郁,以及各種負性生活事件如失戀、子女管教困難、家庭成員生病、死亡等都會顯著影響駕駛員的心理狀態,成為引發交通事故的重要潛在因素。

因此,從駕駛員社會心理因素入手,研究其社會心理因素與交通安全的關系,建立一個系統的、規范的、行之有效的提高駕駛員心理素質,降低事故發生率的心理干預模式,對從根本上減少交通事故的發生具有重要而深遠的意義。

五.提高駕駛員心理素質的舉措

1.開展駕駛員心理普查活動

通過專業團體心理測評系統對公交車駕駛員進行心理測試,通過心理測試才能上崗,同時也設有專門的心理咨詢機構,幫助駕駛員緩解心理壓力。同時要給予駕駛員更多的關心和鼓勵,把駕駛員的心理疏導和情緒管理納入工作重要議事日程,關注駕駛員心理健康。

2.建立駕駛員心理檔案

為了保證駕駛員的心理素質處于健康的水平,駕駛單位要定期對他們的心理素質進行專業測試,用定性和定量的方式反映出心理篩查的結果,并建立與之相適應的心理檔案。駕駛員心理檔案的建立,一方面,可以直觀的反映出他們心理狀況的變化,及時發現存在的心理問題,并把它們消除在萌芽狀態,防止產生更大的危害性。另一方面,駕駛單位可以組織專家對駕駛員的心理檔案進行分析,制定下一階段的教育計劃,增強心理健康教育的現實效果。

3.定期進行心理疏導

交通管理部門應該主動與相關機構取得聯系,定期對駕駛員進行心理疏導。相關管理部門要針對不同情況經常進行必要的心理測查和咨詢,對缺乏駕駛員心理素質的人,應建議主管部門合理安排其它工作。同時嚴格各種規章制度,杜絕酗酒、吸毒或精神病人駕車的現象。

4.加強對駕駛員的心理素質訓練

對于駕駛員而言,心理素質訓練是實現心理素質提高的重要手段。為了達到更好的訓練效果,駕駛單位要詳細的了解和分析駕駛員的心理健康狀況,并結合單位實際情況和行業特點,制定出科學的訓練計劃和內容。通過心理素質訓練,駕駛員可以在模擬的情境中,感受到駕駛時的情況,提高心理素質,進而提高應對緊急情況的能力,減少安全事故的發生。

5.培訓并掌握一定的心理調試方法

首先,在駕駛員選拔和培訓的過程中,就要把心理健康作為一個重要指標,不僅要對他們的駕車技巧進行培訓,還要對心理素質水平進行測量,只有心理測量符合標準之后,才可以進入到駕駛員的隊伍。其次,駕駛員培訓課程中應該涉及一些心理學課程,讓他們對心理健康和心理素質有大概的了解,并在學習的過程中掌握科學的心理調試方法。當駕駛員完成了所有的培訓課程之后,要接受心理素質的考核,考核通過者才能成為正式的駕駛員。

六.測評人群

駕駛員以及交通運輸行業其他需要進行心理測評的人員

七.駕駛員心理測評適用量表推薦

(一)多維度交通心理控制源量

1.量表介紹:多維度交通心理控制源量表是針對駕駛員交通心理控制源而修訂的具有良好信度和效度的量表。修訂后的多維交通心理控制源量表共16個題目,分為其他駕駛員、自我、車輛和環境以及命運4個維度。

2.題目數量:16道題

3.預計用時:3-5分鐘

4.測驗目的:交通心理控制源是指基于整個交通環境,個體在解釋意外事故中自身行為和產生結果之間關系的差異。本量表的測驗目的是測查駕駛員的交通心理控制源狀況。

(二)危險知覺能力自我評估量表

1.量表介紹:危險知覺是指駕駛員對交通情境中潛在的危險進行識別、評估并做出行為反應的一種能力。該量表共6個題目,1個維度,可以作為測量我國駕駛員危險知覺能力的有效工具之一。

2.題目數量:6道題

3.預計用時:1-3分鐘

4.測驗目的:本量表的測驗目的是從6個方面具體考察年輕新手駕駛員的危險知覺能力。

(三)情緒狀態量表

1.量表介紹:駕駛員情緒狀態對駕駛安全有重大影響。此量表是針對駕駛員駕駛情緒狀態而修訂的具有良好信度和效度的量表。該量表共22個題目,分為憤怒、緊張、精力和抑郁4個維度。

2.題目數量:22道題

3.預計用時:6-12分鐘

4.測驗目的:本量表的測驗目的是測量駕駛員的情緒狀態。

(四)駕駛自我效能感量表

1.量表介紹:駕駛自我效能感是指駕駛員對自己是否有能力完成安全駕駛行為的推測與判斷。本量表共10個題目,包括1個維度,內容涉及駕駛員危險知覺、汽車操縱、駕駛風格等方面。

2.題目數量:10道題

3.預計用時:3-5分鐘

4.測驗目的:本量表的測驗目的是測量駕駛員的自我效能感。

五)道路安全的家庭氛圍量表

1.量表介紹:家庭氛圍指家庭成員間互動形成的人際關系和心理氛圍。

它包括家庭成員的道德觀念、價值取向、審美情趣等,是家庭中占優勢的一般態度和感受。本量表共36個題目,分為反饋、無安全承諾、榜樣、監控、限制和溝通6個維度。

2.題目數量:36道題

3.預計用時:5-10道題

4.測驗目的:本量表的測驗目的是測量駕駛員道路安全的家庭氛圍狀況。

(六)駕駛憤怒量表

1.量表介紹:駕駛人情緒因素是交通事故的主要誘因,情緒一直是相關學者研究的重點,尤其是憤怒情緒嚴重影響著行車安全。通過進一步研究發現,憤怒情緒容易導致駕駛人攻擊性的和冒險駕駛行為,如開快車、大聲鳴喇叭、強行超車和辱罵等,因此駕駛憤怒增加了交通事故發生的可能性,也相應地影響著道路交通安全。

本量表共22個題目,分為敵意手勢、緩慢駕駛、無禮駕駛和交通擁堵四個維度。

2.題目數量:22道題

3.預計用時:5-10分鐘

4.測驗目的:本量表的測驗目的是測量駕駛員的駕駛憤怒狀況。

八.心理OA系統介紹

手機心理測評軟件心理OA主要是以微信小程序的方式幫助心理機構開展線上心理篩查和測評工作??梢苑奖阈睦碜稍儙熆焖俚陌l起個體或團體的篩查以及測量活動。

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